我市交运优选集结“亚运驾驶员”

6月26日至28日，我市迎来“韵味杭州”全国青年足球联赛，以全流程全要素演练检验温州举办亚运赛事的实战能力。赛事圆满完成的背后，有这样一群默默付出的幕后工作者——为亚运赛事温州赛区的运动员、媒体记者、技术官员、志愿者等群体提供交通运输保障的市交运集团驾驶员团队。

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足球联赛前后，共运送164车次，运送人员4468人次，行车轨迹覆盖市区四区。面对大型赛事所带来的瞬时集中人流和复杂多变的交通情况，驾驶员们需要具备哪些技能？圆满完成交通保障服务的背后，有着怎样的提前部署规划？让我们一起来看看合格亚运交通保障车队是如何炼成的。

健全队伍

优中选优集结“亚运驾驶员”

7月将至，伴随着夏至节气的到来，温州城正式进入“火炎焱”阶段。足球联赛前夕，在温州市交运集团国旅公司里，一群身份特殊的驾驶员们正在紧张学习亚运交通保障安全服务知识。他们是从众多驾驶员中选拔出的优秀者——即将走进亚运会现场，为运动员、裁判员、志愿者、参赛观众等提供交通保障服务的“亚运驾驶员”。

这样的培训，自3月份接到用车指令伊始，便在国旅公司不断上演着。该公司旅游客运车队负责人告诉记者，能来到现场参与培训的，都经过重重考核，驾驶技能毋庸置疑。“市交运集团上千名驾驶员，一共选拔出80位参与亚运交通保障。”

驾驶表现优秀，无违章、酒驾、吸毒等前科；驾驶服务水平突出；前3年在疫情转运中表现优异；党员或预备党员优先……80名“亚运驾驶员”的集结，有着一系列复杂的硬件软件考核标准。其中55名驾驶员具备丰富长途客车驾驶经验，25名为五星级公交驾驶员。

通过选拔仅仅只是开始，为了给亚运会提供更专业的出行保障，3个月时间里，驾驶员们经历了行车安全、车辆集结、礼仪提升、应急演练、消防演习、机务保障等多次培训，小到乘客上下车时的文明用语、车辆内部的窗帘扎捆，大到车辆故障、事故等突发事件的应急处置，驾驶员们都要了如指掌。

由于工作特殊性，在3天足球赛日程里，驾驶员需要早早出车等待指令，到了每天比赛结束，又是最后一个离开场馆。“虽然辛苦，不过能为这样一场大型赛事提供运输保障工作，我感觉很荣幸。”有着29年长途客车驾龄的蔡文旺自豪地说。

配套升级

建立完善交通保障网

不同于以往常规的会议交通，这种国际性赛事的交通保障服务往往路线更复杂、人员流动量更大，也更考验驾驶员专业素养和身体、心理素质。

本次足球联赛期间，市交运集团共筹集调配车辆64辆，其中大巴车35辆、商务车24辆、中巴车5辆。配备76名驾驶员，调度员、机务保障等后勤人员19名。按照车型及接送人群不同，运输车队划分出抵离组、保障组和贵宾组。

“我们驾驶员的工作时间，实质上超过了3天比赛。”旅游客运车队负责人说，6月24日起，随着运动员陆续抵达温州，抵离组率先开展接送工作，待到28日比赛结束，驾驶员们还要接送人员离温。

值得一提的是，足球联赛期间，市交运集团根据两大场馆特性，对周边公交线路进行调配。加密市体育中心周边52条公交线路班次，涉及公交站点23个、营运车辆713辆；对于夜间21:30观赛群众疏散，增加前往永中、七都、瓯海中心区、高教园区等加班线路8条，涉及营运车辆10辆。此外，对于奥体中心管控封闭现状，安排20辆公交大客及50辆微公交进行点对点摆渡，实现观赛群众快速疏散。

“后续我们将采取统一封闭式管理的方式，最大化保障驾驶员夜间休息。”国旅公司亚运工作相关负责人介绍，为了及时响应交通运输任务，7月1日起，牛山客运中心将成为亚运车队“大本营”。正式赛期间，所有车辆结束行程均统一在此归场，驾驶员则入住周边酒店，集中休息管理。（记者 金瑞雅 通讯员 侯明明 叶琼斯）