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5月24日，全新宝马i5迎来全球首发。作为第八代产品，全新5系采用宝马最新外观设计。新车将于今年夏季在宝马集团丁格芬工厂开始投产，并在今年10月陆续在全球上市。由华晨宝马生产的长轴版本车型或将于明年正式投产。

外观上来看，全新一代宝马5系相比现款车型在设计上更加硬朗，更加明显的车身线条让整车看起来肌肉感十足。新车配备宝马品牌最新设计的环形光耀格栅和回旋镖式日间行车灯，整体设计代表了宝马最新的家族化设计。

在公布燃油款车型的同时，宝马还带来了纯电版的i5车型。作为宝马5系诞生以来首次引入的纯电版车型，新车在细节设计上与燃油版车型进行了差异化设计。新车将提供eDrive 40和M60 xDrive两个版本，其中M60 xDrive采用更符合时下电动车设计趋势的封闭式双肾格栅，并进行了黑化处理，新样式的大灯组内部增加蓝色元素以凸显自身的电动车身份。

无论是5系还是i5均没有采用隐藏式门把手，采用了半隐藏式设计，这样的设计相比传统样式的门把手降低了风阻系数。C柱上的霍氏弯角获得重新演绎，C柱黑色饰板上还加入了数字“5”的细节设计。尺寸上来看，新车拥有5060*1900*1515mm的长宽高，轴距为2995mm。相比上代车型，整体尺寸获得了进一步升级。

车尾同样采用了较为简洁的线条设计，灯组拥有较为丰富的内部细节，整体质感符合豪华品牌的一贯水平。新车车尾还加入了类似扩散器的黑色包围，这进一步提升了新车的运动感。全新宝马5系将拥有M Sport Package和M Sport Package Pro两款外饰选装包，进一步增强其运动气质。

同样采用最新家族化设计的还有全新一代5系的内饰，12.3英寸仪表+14.9英寸中控屏的连屏设计符合家族化的设计，搭配新样式的运动方向盘，让整车内饰充满了质感。中控采用iDrive 8.5系统，智能化方面进一步提升。iDrive 8.5是基于Linux系统开发而来，新系统引入巧控浮窗（QuickSelect）设计，用以改进菜单结构，令驾驶员能够快速、便捷地访问设定的常用功能。同时宝马在功能的入口逻辑上也进行了优化，应用程序、车辆设置的入口更加直观。菜单上的应用程序还可以根据用户的使用习惯和偏好自行调整。

全新一代5系还推出了全新自动驾驶辅助系统Pro，初期将在美国、加拿大和德国开放，集成高速公路辅助功能（Highway Assistant），跟车的车速限制将从60km/h以内提升至130km/h以内，系统将负责车距和车道控制等，驾驶者只需把双手放在舒适的位置。人眼激活控制的自动变道功能的引入刷新了智能驾驶的认知：交通状况允许时，驾驶者只需要看向外后视镜，就能让车辆开始完成自动变道操作，这会涉及必要的车速调整和转向，而车速限制为130km/h以内。

宝马全新i5搭载第五代宝马eDrive电驱系统，i5 eDrive40电机最大功率为230kW，峰值扭矩为400N·m，运动模式下动力可提升20kW、30N·m，百公里加速为6s，WLTP续航里程为497-582km；i5 M60 xDrive双电机最大功率达到380kW，峰值扭矩为795N·m，M运动模式下可提升62kW、25N·m，百公里加速仅需3.8s，WLTP续航里程为455-516km。

全新5系燃油版搭载2.0T+48V轻混、3.0T+48V轻混，匹配8AT变速箱，部分车型配备xDrive四驱系统。520i/530i车型最大功率分别为140kW、190kW，峰值扭矩分别为310N·m、400N·m；540i车型最大功率为280kW、峰值扭矩为520N·m，百公里加速为4.7s。

全新5系PHEV车型搭载2.0T插电混动系统，530e综合功率为220kW，综合扭矩为450N·m，WLTP纯电续航为87-102km，百公里油耗为0.8-0.6L。