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特斯拉磨刀霍霍
来源: 搜狐科技      时间:2023-04-25 08:01:37

【车圈顶流TOP10】:今年的上海车展,是两年来新能源汽车的一次集中爆发,多家车企都携史上最豪华车型、最豪华团队亮相。华尔街见闻选出其中最热门的十家车企,分享他们带来的最新技术、产品和思考。

作者 | 柴旭晨

编辑 | 张晓玲


(资料图片仅供参考)

就像《权力的游戏》那场著名的血色婚礼,卡斯特梅的雨季,狼家人完全没有意识到危险正在迫近;热热闹闹的上海车展,众多知名车企和新势力们,似乎也不清楚特斯拉的缺席,意味着什么。

2023年的上海车展,堪称 “车界春晚”,在现场不经意间,就能偶遇车圈众位大佬。

比亚迪王传福、宁德时代曾毓群、华为余承东、蔚来李斌等人都在,“铁娘子”王凤英、“保定车神”魏建军、赛力斯董事长张兴海也现身了。更出圈的,是四处考察“偷师学艺”的小米雷军。

也许是对两年前的车主维权心有余悸,也许是马斯克忙着发射他的“星舰”, 这样一场盛宴,车界顶流特斯拉却意外缺席。

不过,特斯拉不在江(车)湖(展),江湖依然有它的传说。车展内,包括沃尔沃、埃安、蔚小理、问界、合创等,几乎所有车企都CUE了特斯拉。

车展之外的特斯拉更是动作不断,抢走了不少关注度。并且,特斯拉正在酝酿更大力度的降价,这将对车展上的绝大部分车企,形成致命性打击。

4月20日凌晨,特斯拉公布了一季度财报,大跌24%的净利润,跌破20%的毛利率让投资者心头一惊。

一季报显示,特斯拉总毛利率跌破 20%至 19.3%;而汽车毛利率录得 21.1%,比去年Q1的32.9%和Q4的25.9%下滑不少,更是近两年来的最低点。

第二天,特斯拉股价大跌近10%,市值蒸发了约“半个比亚迪”,逾3800亿元人民币。当日,马斯克的星舰首飞爆炸,花30亿美元放了一朵烟花。

这些看起来负面的信息都在马斯克的计划之内。马斯克正在酝酿下一轮价格战,甚至做好了“零利润卖车”的准备,要跟规模死磕到底。

4月19日,特斯拉在美国市场再降价,Model Y和Model 3的售价分别有4.7%-6%不等的降幅。

这已经是特斯拉今年以来的第六次调价了。 Model 3、 Model Y的价格,分别累计下降近15%和近30%,这是一季度净利下跌的最大原因。

不过,降价带来的效果立竿见影。一季度,特斯拉全球产量同比增长 44.3%至44.08 万台;累计交付 42.29 万辆,也同比增长了36%,破了其单季交付纪录。其中,中国市场更是贡献一半的交付量。

但这并不能让马斯克满意。老对手比亚迪一季度仅在国内就卖出了50.9万台新车,此外埃安、理想还有层出不穷的新品牌,都在瞄向特斯拉,紧追不舍想要瓜分市场。

面对竞争激烈的市场,马斯克提出要继续加码,“尽管今年初的降价策略,对盈利能力造成了重大影响,但特斯拉将继续降价以刺激需求。未来 12 个月里,价格竞争依然激烈”。

马斯克直言,与较低产量和较高利润率相比,推动更高的产量和更大的销量,才是正解。

在特斯拉看来,造车只是其一项基础业务,卖车(将来或许不赚钱)只为“交个朋友”罢了。而自动驾驶、AI、新能源才是最主要的、未来的方向。

“就像在打地基,以较低的利润率交付大量的汽车,未来会通过自动驾驶获取利润。”马斯克凡尔赛地说,“如果 FSD(特斯拉自动驾驶功能)未来成功了,甚至有可以零利润卖车。我们还有储能和保险等其他公司没有的持续收入来源”。

倘若特斯拉真的零利润卖车,那么现在23万起步的Model 3 ,就将打入18万区间,26万的Model Y也将以20万出头的价格出售。这对市场而言无疑是一枚“核弹”。

值得一提的是,有着特斯拉“tim cook”之称的朱晓彤,也在本月初升任特斯拉汽车业务副总裁,和马斯克一道位列为全球四大高管之一。

这意味着,曾主导特斯拉中国、上海工厂大获成功的朱晓彤,此次接过了特斯拉全球汽车业务的舵盘。而他的上位,或许也将给特斯拉的销量增长,平添一层保障。

并且,马斯克重押的智驾赛道也即将爆发。小鹏和装载华为“灵魂”的问界、阿维塔等车企,都已急匆匆上了智驾这艘船,等待即将到来的曙光。

此前有业内人士预测,特斯拉的智驾系统FSD,可能将很快被引入国内。作为这一赛道的头部玩家,特斯拉或许又将发挥自己的“鲶鱼”特性,再来一次行业洗牌。

按照余承东的判断,2025 年,就将是智能汽车时代的一个分水岭。“如果不努力抓住自动化的机会,无论今天多么强大的公司,将来都有可能消失”。

无论是继续降价还是FSD即将登场,特斯拉的新计划,都将对新能源汽车造成极大冲击,让本来就已极度内卷的市场,进入“生存者”游戏。

特斯拉却是掌握游戏密码的那个人,并将因此受益。长期看好特斯拉的“木头姐”Cathie Wood预测,特斯拉股价有可能在五年内达到2000美元,比其4月20日(财报发布日)收盘价162.99美元高出1127%。

这是新能源竞争的残酷属性。一场无可避免的“大逃杀”,就要开始了。

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