今天 700，后天 900，大后天 1200 元。五一将至，旅游复苏后的机票又开始坐上过山车。受市场供需影响，机票涨价并不奇怪。但这背后的价格操盘手，大众却鲜为人知。

在航旅界，一个名为收益管理岗的工种，坐在格子间里默默无闻，却支配着大众的钱包冷暖。如何卖出最好的价格，为航空公司挣得最大的收益，就是他们的主要工作之一。航空公司好不容易告别了苦哈哈的疫情三年，疫后第一个五一，羊来了。

一、谁在决定你的机票

(资料图)

3 月 29 日晚上 11 点多，洗漱完毕的黄泽又收到了航班取消的通知，他并不意外，这已经是第二次。

计划 4 月 30 日从杭州飞往深圳旅行的黄泽，早在一周前就已经买好机票，当时票价 700 多，虽比平时贵了一些，但在可接受的范围之内。

结果买完机票的一天后，黄泽第一次收到了航班取消通知，原因是天气。他只好重新购买机票，黄泽选择了 900 多的早班机。结果没想到又收到了航班取消的通知，第二次的原因还是天气。

但黄泽不信。看了两个起飞日的天气并无明显降雨，他的个人判断是 " 估计是航班没卖满，这样的操作就是变相的加价。"

最后黄泽第三次买机票、挑来挑去只有 1200 元的机票最适合自己。即使心里憋屈，也只能忍痛支付。

对于黄泽遇到的这种情况，曾在某航空公司做过收益管理员的乔布不算陌生。虽然她不管销售，也不管航班为何会取消，但她能管票价——今天这张机票多少钱。

所谓的收益管理，在国外是一门专门的学科。在航空公司当中，收益管理岗是运营核心部门之一，主要负责座位的定价和管理，不负责座位的销售。

概括来讲，把合适的产品（座位）、以合适的价格、在合适的时间卖给合适的顾客，从而获得最大的利润，既要保证航班客座率（避免座位虚耗），又要尽量提高平均票价（避免座位贱卖），这是乔布的主要工作。

乔布跟 " 真故研究室 " 描述了一下她日常的工作——每天坐在办公室里 10 小时以上，盯着黑屏销售系统，看自家航班和竞争对手的销售情况，用各种指令调整航班折扣，控制销售。

那么该如何确定一个飞机座位的价格呢？

机票定价要考虑市场需求和自身供给能力、航班机型和座位数、附带服务、飞行距离、航班时刻、OD 区域（OD 即指一段特定的航程）社会经济发展情况 、超售、客户关系比如常旅客计划、订座提前期、竞争对手定价策略、销售渠道的选择。

乔布说，其中最主要的还是市场供需关系，直观表现为淡旺季之分，旺季机票的价格，因需求增多，价格也就水涨船高。

其次是成本，我国航空票价采取的是成本定价法，包括航油，经营成本以及预期可获得的利润，都会被反映到最终的票价当中。

一般航空公司都设有多等级票价，一天内不同的出发时间会有不同的价格，不同日子相同的时间也会有不同的价格。这些机票价格就是各个航空公司的航线收益管理员在进行调控。

航线收益管理员一般会分为负责制定散客销售计划，或负责制定团队位计划。

乔布主要负责制定团队位计划。她会按照基本的操作手册和包含上述的评估标准，再加上经验、以及预判，来判断这个团队位的申请价格是否合适。

比如，一个上海去北京往返的 50 人团队，综合考虑各种成本，单人定价需要至少 1500 元起（不含机建和燃油）才能给位。如果中间代理可以接受 1800 元以下的任意价格，那么这 300 元就属于收益管理员可以操作的范围。

" 一般信誉好的代理就可以拿到低一点的价格，信誉较差或者不配合航空公司工作的一律按照最高价给。" 乔布介绍。

在收益管理岗人员的妙手之下，作为一般大众出行的重要工具——飞机票就开始随风起舞了。

二、五一热门目的地成本直线上升中，烟火气小城市受青睐

作为疫情放开后的第一个黄金周，全国游客们早已开始提前准备，但一张适合远程出行的飞机票，却让不少大众男默女泪。

这当中，有自我放血型游客，也有放弃型游客。

在北京工作的王书同本来计划和朋友们五一去川西看日照金山，可涨了近一倍的往返机票逼退了他。

本来预判着两千多能搞定往返机票，但近日平台上一搜，往返需要近 5000 元，预算严重超标。

王书同决定花 133 元坐动车回自己的东北老家躺平，" 吃着比淄博还要好吃的烧烤，住着免费的家，家里更快活。"

和王书同计划一起去川西的周翰并不想放弃这次机会，忍痛买下了北京到成都往返的机票，再加上自驾和吃住的费用，周翰的预算为 8000~10000 元，这比他之前的预算多了 2000~3000 元左右。

除了这两种，还有想花钱但买不到地儿的一种。

本想着五一杭州周边游的年轻人李默，在看到千岛湖酒店价格的那一刻彻底死心了。

4 月中旬千岛湖酒店工作日的价位在 500~600 元左右，周末一般会涨到 1000 元，但时下五一期间的普遍价位，已经到了 2000~3000 元一晚。

" 关键是，即便这样，五一期间的房间也都被订满，想花也没地方花，有钱人还是多的。" 李默感慨。

在浙江舟山，民宿老板赵岩表示，最近（4 月中旬）的订单很多，自己家的 10 套客房在五一期间已经处于满订的状态，每间房价格方面比去年同期涨了 300~500 元左右。而在大理洱海，附近价值 11450 元的海景套房在携程上已订完。

当然，富裕阶层有富游，穷人也有穷游的玩法。

家在北京的郭耀购买了机票盲盒随心飞的服务，398 元每天推送四次目的地，遇到满意的结果可进行兑换。

推送的目的地有很多都是一二线城市，不过网友们反映能抽中的最终结果大部分都为省会城市的周边地区。郭耀就连续四次抽中了湖南省永州市。最后，郭耀还是决定兑换永州的机票，他计划到时候买火车票去长沙玩。

另外，国内一些正在兴起的小城市烟火气游，也成为了不少大众舒适游的一个选择，这些城市成本一般都不高。

美团、大众点评数据显示，山东或成五一新 " 顶流 "。" 五一 " 期间美团上住宿提前预订量较 2019 年增长 400%，全国住宿预订最热门的前二十个城市中，青岛、威海、济南、烟台等山东城市占了四席。

近期凭借烧烤频频出圈的淄博，五一住宿预订量较 2019 年上涨 800%，增幅位居山东第一。在大众点评上，淄博 " 烧烤 " 近一周的搜索量同比上涨 700%，笔记数上涨 1400%。淄博市政府更是宣布，凡是在校大学生参观淄博景区全部免费。

美团、大众点评数据显示，截至 4 月 10 日，五一假期国内旅游订单较 2019 年同期增长约 200%，创五年来最高。其中，住宿累计预订量已与 2019 年 4 月 25 日持平，意味着今年五一的住宿预订节奏较 2019 年提前了约两周。

这是一个复苏迅猛的信号，多地 " 五一 " 住宿预订量已经赶超 2019 年、也就是疫情发生之前的同期。

成都、长沙、青岛、苏州、福州、珠海等热门旅游地住宿预订均超过 2019 年 30% 以上，大理、威海则凭借更高的增长一跃成为五一的大黑马。数据显示，大理五一旅游住宿订单量反超 2019 年 190%，威海则增长 300% 以上。

三、出境游比国内游有些目的地更划算

五一出行，也有很多游客选择海外出行。五一期间，北京飞往墨尔本的航班往返总价最低仅 4825 元，与国内热门城市飞机票价几乎持平。

如果不选择五一，选择时下出行也能捡到利好。4 月 3 日，日本开始实施 " 从中国入境日本，有三针疫苗记录者，无需提供 72 小时阴性证明 " 的最新出入境政策。中日两国间的航班陆续恢复，机票价格也开始下跌。

目前，从北京往返东京的票价仅为 3000~3500 元。当然，五一期间价格就贵了，往返价格在 7000 元左右，翻了一倍。

携程数据显示，随着国际航线的不断恢复，正在为 " 五一 " 出境游带来极大利好。截至 4 月 6 日，内地出境游产品整体预订量同比增长超 18 倍。其中 " 五一 " 假期出境机票搜索量同比增长超 9 倍；出境单程机票均价为 2564 元，同比下降 58%。

同程旅行的数据也表明，近一周内，出境游产品搜索热度环比上涨 42%。曼谷、新加坡、中国澳门、普吉岛和巴厘岛是 " 五一 " 假期最热门的出境游目的地。其中，新加坡、马尔代夫和泰国 " 五一 " 假期旅游订单量环比增长超过 7 倍。

各大出行平台在观测到出境游的利好收益后，也都纷纷推出各种有一定优惠的旅行产品，满足出行者需要。

春秋旅游副总经理周卫红在接受媒体访问时表示，由于今年 " 五一 " 是后疫情时代的第一个长假，因此在本地游、周边游、国内跨省游以及出境游方面都将有充分增长，部分领域将超过 2019 年数据，进一步带动旅游全面复苏节奏。

东莞证券指出，一季度旅游业逐步复苏，五一、暑期旅游旺季临近，叠加旅游资源供给恢复、机票及燃油成本大幅下降，旅游出行有望加速复苏，携程、飞猪等 OTA 平台五一预订数据亮眼，看好国内出行复苏的业绩弹性。

本文来自微信公众号：真故研究室（ID：zhengulab），作者：王枻坤，编辑：龚正