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在国内新势力的“牌桌”上站稳脚跟后，极氪的视野正在进一步地拓展。

2月3日，极氪发布了旗下第三款车型的官图。新车将定位为紧凑型SUV。有趣的是，它没有按照此前外界所预期的那样命名为极氪003，而是开创性地取名为极氪X。极氪X在取名过程中有这样两个层面的思考，一是希望其具备超越用户所熟知的宝马3系以及特斯拉Model 3的产品力，二是X也代表着城市生活所具备的无限可能性，与极氪X自身的用车场景完美契合。

极氪X长宽高分别为4450x1836x1572mm，轴距为2750mm，基于吉利浩瀚SEA架构打造。如果做一个参照对比，极氪X轴距的数字与兄弟品牌Smart精灵#1完全一致，车宽数据也与Smart精灵#1相近，而车长增加了足足180mm，因此也跻身紧凑型的尺寸范围。虽然没有正式公布，但可以预测的是，两款车型在底盘等方面会有一定的互换性。

极氪X由吉利集团全球设计副总裁史蒂芬·西拉夫团队完成，他是前奥迪和宾利的设计总监。极氪X的前脸造型更符合电动化的设计逻辑，可以更多地看到从极氪009开始所具有的极氪家族化的特征，而脱离了极氪001自领克继承而来的设计特征。分体式大灯下半部分为矩阵式透镜LED大灯，而上半部分的日间行车灯每侧由41颗LED光源组成，呈现出更细长且三维立体的效果，向后延伸出车身的双棱线效果。

极氪X的车侧采用了无门把手设计，官方尚未揭示新车最终的开门方式。其顶盖线在车尾呈小幅溜背的效果，水切线则在尾部有明显的上抬趋势，且与腰线一脉相承，整体的视觉重心得以压低，呈现出更明显的运动化特征。

车尾部分设计则相对简洁，更体现整车尺寸的宽度以及对应的层次感，接近于贯穿式的尾灯中央有小巧轻盈的ZEEKR品牌字母徽标。

整体而言，极氪X尽可能地在自身的家族式设计语言下，将简约的电动化设计进行最大程度的发挥。极氪官方还特地提到了一个细节——极氪X将采用无边框后视镜设计和无框车门设计，而前者曾经在吉利旗下另一家子品牌的车型——极星2上，有过应用。性能方面，极氪官方仅表示新车将具备3s级加速能力，至于续航等其他参数暂未做进一步披露。这样加速能力足够让同价位的传统油车汗颜，不过好像在电动车领域，也有些见怪不怪了。

极氪X尚未进行工信部申报，上市时间也未正式公布，但从目前的产品进展看，新车有望在年内完成上市。

更微妙的是，极氪还公布了一批在欧洲路试的照片，结合极氪此前公布的今年准备进军欧洲市场的目标，相信极氪X也会是一款在欧洲市场和大众ID.3等诸多热销小型纯电车型“掰手腕”的重要产品。

本文作者为踢车帮 温风